Acrel - устройства для управления и защиты электродвигателей
Устройство защиты двигателя "УЗУД" предназначено для защиты, автоматики и мониторинга присоединений асинхронных электродвигателей напряжением 0,4 кВ и мощностью до кВт. Устройство "УЗУД" обеспечивает ограничение неблагоприятных воздействий и ненормальных режимов работы на электродвигатели, что продлевает срок службы электрических машин. Функции мониторинга, предусмотренные в устройстве, дают возможность оценки технического состояния электродвигателя, что позволяет планировать предупредительные ремонты и замены электрических машин. УЗУД резервирует функции отключающих автоматов и тепловых реле.
УЗУД устройство защиты двигателя
Асинхронный двигатель - это тип электродвигателя, в котором вращение ротора не совпадает с вращением магнитного поля статора. Он получил свое название от того, что ротор вращается асинхронно, то есть с небольшой разницей во времени, относительно магнитного поля статора. Асинхронные двигатели широко используются в промышленности и бытовой технике из-за своей простоты, надежности и дешевизны. Любое электротехническое оборудование подвержено риску поломки в результате сбоев в энергосистеме. На сегодняшний день самым распространенным типом двигателя является асинхронный.
Systemair MSEX 1,0-1,6 PKZM Устройство защиты двигателя
Устройство УЗД осуществляет защиту асинхронного электродвигателя путем управления коммутационным оборудованием и предназначено для:. Техническое описание в pdf. Инструкция в pdf. Устройство защиты двигателя УЗД Описание Характеристики Устройство УЗД осуществляет защиту асинхронного электродвигателя путем управления коммутационным оборудованием и предназначено для: защиты от перегрузки по току время-токовая защита защиты от обрыва фазы защиты от нарушения изоляции, как обмотки статора, так и токоведущих проводов от пускателя до двигателя отключения двигателя по команде с датчика внешнего технологического оборудования с «сухим» замыкающим контактом защиты от перегрева двигателя или технологического оборудования по сигналу с датчика температуры контроля превышения максимального тока двигателя стопор , с выдачей сигнала «сухой» нормально замкнутый контакт сигнализации первых трех параметров защит «сухой» нормально разомкнутый контакт анализа аварийной ситуации по световым индикаторам, с сохранением информации при наличии даже одной питающей фазы сети Техническое описание в pdf Инструкция в pdf. Время срабатывания время-токовой защиты, с - при превышении тока двигателя в 2 раза, не более - при превышении тока двигателя в 4 раза, не более - при обрыве или перекосе фазы.
