Кенгурин и подножки (пороги) самостоятельно
Наш клиент, любитель рыбалки и охоты, долгое время рассматривал вариант приобретения уже подготовленного автомобиля Нива Рысь с дальнейшей ее доработкой под собственные нужны. Но адекватно оценив размер вложений в подготовленный заводчанами автомобиль и сравнив стоимость новой стандартной нивы с учетом подготовки в 4x4VeZde стало очевидно, что гораздо выгодней приобрести именно стоковую ниву и далее затюнить ее в профильном тюнинг-центре. Выгода для клиента составила более ста тысяч рублей! В итоге автомобиль ВАЗ был приобретен новым в автосалоне Екатеринбурга и сразу же из ворот автоцентра отправился на тюнинг в наш центр подготовки внедорожников. В своей практике мы уже подготавливали и более злые Нивы , но в данном случае требовалось получить автомобиль, на котором будет комфортно передвигаться именно ежедневно, а при необходимости, не задумываясь сесть в автомобиль и отправиться на рыбалку или охоту в глухие таежные места.
Не так давно задали мне вопрос — какую защиту ставить на Ниву Шевроле — на двигатель, раздатку, РПМ редуктор переднего моста. Вопрос важный, ибо Шевик не такая уж высокая машина, а потому в конкретных замесах есть огромная вероятность сесть на пузо и мосты. Вот на пузо садиться без защиты очень чревато.
Заводская сборка предполагает установку несъемных силовых элементов, которые привариваются к днищу авто и конструктивно относятся к боковине кузова. С конвейера Шевроле сходит без дополнительной защиты днища, порог обеспечивает минимальную защиту днища и подвергается постоянному механическому воздействию от летящего гравия. В него входит: усилитель, внешняя и внутренняя панель, соединитель. АвтоВАЗ выпускает оригинальные запчасти под каталожными номерами:. Чтобы обеспечить надежную защиту кузова, используется установка дополнительных накладок по днищу авто, которые обеспечивают следующие преимущества:.
