Регулировка зажигания на оке

Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя при частоте вращения коленчатого вала — мин —1. При неправильно выставленном угле опережения зажигания двигатель перегревается, не развивает полной мощности, появляется детонация. Снимите наконечник высоковольтного провода со свечи первого цилиндра и подсоедините его к датчику стробоскопа в соответствии с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.

Установка момента зажигания

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы - лидеры. Ребят интересно ваше мнение на счет прогрева двигателя 1 ставка. Датчик детонации спасает от нее или нет? Стук в жигулевском двигателе 1 ставка.

Войти Регистрация Авторизуйтесь для получения расширенных возможностей. Гидроусилители руля ГУР. Механизмы ГУР и ремкомплекты. Насосы ГУР и ремкомплекты.

Доброго дня всем! Мужики Окаводы выручайте. Движок перебрал, но немогу поймать оптимальные зазоры. Ставлю впускные0,20 выпускные0,35, бежит нормально. Но жрёт как паровоз, ставлю 0,15 и 0,30 мощность возрастает, расход экономней , а скорость максимум и движок работает как на износ на бешенных оборотах что вот-вот вылетит из под капота. Вообщем охота вернуть старый режим и скорость и экономию.

Похожие статьи

• Вязание рисунков шапок
• Покраска рамы автомобиля
• Пирожное картошка из шоколадного бисквита рецепт
• Эксклюзивное пальто ручной работы - Для детей Вязание спицами, крючком, уроки вязания